CAMOZZI康茂盛導(dǎo)桿氣缸特點(diǎn)要求

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所謂導(dǎo)桿就是導(dǎo)向軸，這樣的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于集成了導(dǎo)向作用的氣缸，防止發(fā)生回轉(zhuǎn)損壞氣缸，也節(jié)省了設(shè)計(jì)成本，直接采用。但是這一類(lèi)氣缸建議垂直使用，平放使用時(shí)效果不好。追問(wèn)導(dǎo)向桿用什么作為支撐，兩根導(dǎo)向桿和活塞桿怎么實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的追答導(dǎo)向有導(dǎo)向套或者直線(xiàn)軸承，導(dǎo)向桿和活塞桿通過(guò)前端的平板連接為一體。

帶導(dǎo)桿氣缸就是帶有導(dǎo)向軸，相當(dāng)于集成了導(dǎo)向作用的氣缸，防止發(fā)生回轉(zhuǎn)損壞氣缸，可以節(jié)省設(shè)計(jì)成本費(fèi)用，直接采用。

 帶導(dǎo)桿氣缸工作原理：帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。

帶導(dǎo)桿氣缸的應(yīng)用：可用于輸送線(xiàn)上工件的推出、提升和限位。

帶導(dǎo)桿氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。

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